<Capítulo
I: antecedentes
[Planificación y
contratos]
Dada la importancia que, para el desarrollo del país
tenía el poder contar con una industria siderúrgica,
autoabastecedora con materias primas propias, el
gobierno de don Manuel Prado contrató en 1940, como
hemos anotado, los servicios de la firma H. A. Brassert
para que efectuara los estudios sobre la posibilidad de
implantar dicha industria, utilizando los minerales de
hierro de la mina de Marcona.
La Corporación Peruana del Santa, en 1944 contrató los
servicios de la firma C. Morfit para que revisara lo
efectuado por H.A. Brassert. La conclusión fue
favorable, proveyéndose la instalación de hornos
eléctricos y recomendando el puerto de Chimbote como el
lugar más adecuada para su instalación, por contar con
una bahía excepcionalmente buena, tener el carbón a
pocos kilómetros de distancia y la posibilidad de contar
con energía barata de la Central Hidroeléctrica del
Cañón del Pato que se encontraba en proceso de
construcción (p.130).
[Ya esas condiciones con Marcona no son favorables para
construir un alto horno en Chimbote].
Capítulo II: Marcona
[Estudios de calidad
del mineral en Marcona - construcción del puerto de
San Juan a partir de 1947]
En 1944 se iniciaron los estudios geológicos y
perforaciones diamantinas para determinar la calidad del
mineral y el volumen existente.
En 1947 se dio inicio a la construcción del puerto de
San Juan, vías de acceso y de campamentos para su
personal. La firma Cristiani & Nielsen culminó las
obras iniciadas por administración (p.130).
[El contrato con la
"Utah Construction Co." de 1952 para la explotación
del mineral de hierro en Marcona - el contrato con la
Marcona Minig Co. en 1953]
El 7 de febrero de 1952 se celebró con la Utah
Construction Co. [Construcciones de Utah S.A. de los
"EUA"] un contrato para el desarrollo y explotación de
los minerales de hierro existentes en las 60 mil ha
situadas en Marcona. Este contrato contemplaba un plazo
de 21 años para su explotación, vencidos los cuales, si
la "Utah" rescindiera el contrato, la Corporación
obtendría libre de todo pago las instalaciones,
construcciones y mejoras permanentes. Si el contrato se
rescindiera por causales de fuerza mayor, se adquiriría
las instalaciones por el valor de su costo original con
una deducción del 5% anual de depreciación.
Se fijaba que la "Utah" exportaría una tonelada de
hierro por cada tres que cubique, hasta una cubicación
de 30 millones de toneladas largas y una tonelada por
cada dos cubicadas en exceso. La "Utah" se comprometió a
construir un muelle para el acoderamiento de buques no
menores de 10 mil toneladas y se estableció que las
inversiones deberían ser hechas para exportar un mínimo
de 500 mil toneladas de hierro anualmente, adicionales a
las 300 mil toneladas que se requerirían para la
siderúrgica.
[Por ese muelle grande en la bahía de Chimbote fue
bloqueado la corriente del mar en la bahía, el mar en la
bahía aumentó y todas las playas desaparecieron, y todos
los desagües quedan en la bahía hasta hoy (2011). Esa
industrialización de Chimbote tenía un gran precio: Todo
el turismo con las playas en la bahía de Chimbote se
paró. La bahía de Chimbote se transformó en una cloaca
casi sin peces y aves lo que es hasta hoy (2011). Las de
la bahía quedan casi sin aves y guano no hay más.
Lógicamente eso no es mencionado en el libro censurado
de Sr. Bazán Blass].
El 13 de mayo de 1953, por un nuevo contrato la "Utah"
cede a Marcona Minig Company todos sus derechos y
obligaciones que le corresponden ante la Corporación y
se amplía el plazo de concesión de 21 a 30 años,
venciendo éste en 1980.
[Contrato de la
Corporación y la Marcona Co. para la construcción del
alto horno en Chimbote]
Por Escritura Pública del 26 de febrero de 1960,
conforme a la Resolución Suprema Nº 16 del 24 de febrero
de 1960, se celebró un contrato entre la Corporación y
la Marcona Co. por el cual se autorizó a dicha compañía
establecer la Planta de Beneficio de San Nicolás para el
enriquecimiento de los minerales de alto contenido de
azufre y obtener concentrados con 70% de hierro;
beneficiándose la Corporación al obtener mayores
ingresos por conceptos de regalías. El volumen de
mineral exportado y consumido en el país al 31 de
diciembre de 1972 fue de 107.123.819 toneladas largas.
Por concepto de regalías la Corporación percibió
2.233.283.535 soles en el período 1952-1972.
["Propinas" para los jefes, gerentes y el gobierno no
son mencionados].
La inversión efectuadas por la Corporación en denuncios,
estudios y obras civiles en su concesión de Marcona fue
de 10.793.842,26 soles. La mina se transfirió a Minero
Perú mediante Decreto Ley Nº 19937 del 14-02-73. El
muelle de San Juan se transfirió al Ministerio de Marina
por Resolución Suprema Nº 005-69/MD del 01-04-69
(p.131).
Capítulo III: construcción de la siderúrgica
[Los equipos para la
producción de equipos de acero en Chimbote - otro
horno - empresas del extranjero para servicios y
inspecciones]
Por contrato celebrado el 24 de mayo de 1950 con
Elektrokemisk A.S. [Empresa Electro Química S.A.] de
Noruega se adquirió un horno eléctrico tipo Tysland-Hole
con capacidad de producción de 100 toneladas diarias de
hierro cochino.Simultáneamente, la Corporación inició
las gestiones ante el Banco de París et des
Pays-Bas [Banco de Paris y Holanda] y los
establecimientos Delattre et Fround Reunis para la
adquisición del equipo siderúrgico.
Con fecha 3 de mayo de 1951, la Corporación firmó un
contrato con los establecimientos Delattre, para la
adquisición de una planta de laminación completa para
producir varillas de refuerzo, planchas livianas,
alambrón y perfiles.
Con la firma Elektro Kemisk de Noruega se contrató, el
18 de julio de 1951, el suministro de un segundo horno
eléctrico tipo Tysland-Hole con capacidad de 100
toneladas de producción.
Se contrató los servicios de la firma de consultores
siderúrgicos Ramsey and Miller Inc. Co. de New York para
el diseño general de la siderúrgica y el asesoramiento
en la compra de los equipos.
Para asegurar el correcto embarque y transporte de los
equipos se contrató los servicios de la Societé
Comerciale de Transport Transatlantiques [Empresa de
Comercio de Transportes Transatlánticos de Francia] y de
la firma Bureau Veritas [Oficina Veritas de Francia]
para que efectúen la inspección técnica cualitativa y
cuantitativa de las maquinarías y equipos adquiridos y
contratados que fueron firmados el 7 de febrero de 1952
y en setiembre de 1952.
[La licencia para la
producción del acero es para un "grupo francés"]
Dado el impulso que se imprimió a la actividad
empresarial de la Corporación, se llevó a cabo una
licitación internacional para la construcción. Como
resultado, el gobierno, por Resolución Suprema del 16 de
julio de 1954, le concedió al grupo francés la buena
pro.
[Las "Propinas" no son mencionados en el libro "limpio"
de Sr. Bazán Blass].
Este grupo siderúrgico estaba encabezado por los
establecimientos Delattre y compuesto de las siguientes
firmas francesas:
-- Etablissements Chavanne Brum, Societé Pour L'Etude et
la Constructions d'Industries Metallurgiques, Secin
-- Compagnie de Fives-Lille [Empresa de Fives-Lille,
ciudades del norte de Francia],
-- Constructions Metalliques et Entreprise (C.M.E.)
[Construcciones metalicas y empresa],
-- Societé Stein et Roubaiz [Sociedad Piedra y Roubait],
-- Societé des Fours Industriels et Metallurgiques Sofim
[Sociedad de hornos industriales y metalurgicas de Sofim
en Francia]
-- Societé Generale de Constructions Electriques et
Mécaniques Alsthom [Sociedad General de Construcciones
Eléctricas y Mecánicas "Alsthom"]
-- Forges et Ateliers de Constructions Electriques de
Jeumont [Oficinas de Construcciones Eléctricas de
Jeumont en Francia].
La firma peruana que se encargó de la construcción
(p.132) de las obras civiles fue el Consorcio de
Ingenieros Contratistas Generales, integrados por R.
Vargas Prada y Cía., Flores y Costa S.A., Graña y
Montero S.A., Carozzo Drago S.A., Ingenieros
Constructores S.A.
La construcción de la siderúrgica se inició en 1955.
Capítulo IV: inauguración
Se inauguró el 21 de abril de 1958 con la presencia del
Presidente de la República Dr. Manuel Prado, con las
siguientes obras: planta de hierro, aceración y
laminación.
"La planta de hierro consta de un edificio de 60 m de
largo por 25 de ancho y 32 m de altura y en él se
encuentran instalados dos hornos eléctricos tipo
Tysland-Hole para producir 60 mil toneladas de arrabio
por año.
"En la planta de acero de 72 m de longitud, 18 m de
ancho y 28 de alto; están instalados dos hornos
eléctricos de acero de 5 m de diámetro cada uno, con
capacidad para producir 25 toneladas de acero de colada
y una producción prevista de 66 mil toneladas de
lingotes de acero al año.
"La planta de laminación está formadas por un edificio
compuesto de seis pabellones paralelos, donde se han
instalado los hornos, laminadoras y secciones de acabado
de perfiles comerciales.
"La financiación de la siderúrgica se obtuvo de la
Banque de Paris et des Pays-Bas [banco de Paris y de
Holanda], mediante contratos financieros N.º 1 y 2, para
el pago de los equipos y obras civiles. Cabe resaltar
que los préstamos de este Banco fue por USDólares
32.156.567,26 y del Banco Industrial del Perú por 200
millones de soles que fueron cancelados por la
Corporación en sus respectivos vencimientos.
"Posteriormente se han firmado otros contratos para la
ampliación de la planta en 1960, 1964, etc.
[Construcción de un
nuevo muelle a partir de 1967]
"En el año de 1967 se inició la construcción de un nuevo
muelle, el que se dedicó exclusivamente para la
siderúrgica, con capacidad para el acoderamiento de
barcos de gran calado. Para el desembarco de los
minerales de hierro provenientes de Marcona, así como el
coque, se construyó una faja [camino] transportadora de
2 km de longitud entre el muelle y los depósitos
(p.133).
[Después del terremoto
y la destrucción del tren y el bloqueo de la conexión
con el carbón de Galgada: el estado peruano compra la
siderúrgica]
"La planta siderúrgica fue transferida a Siderperú el 16
de noviembre de 1971, por Decreto Ley Nº 19034 por un
monto total de 2.208.060.753 soles oro comprendiendo
este importe el valor de las instalaciones, terrenos y
edificaciones. Durante el gobierno del general don Juan
Velasco Alvarado."
de: Informe de la comisión liquidadora de la Corporación
Peruana del Santa. Ing. Santiago Guerrero Contreras.
1943-1974 (p.134)
[El carbón vino de otro lugar y los altos hornos fueron
manejados hasta los tiempos del dictador criminal
Fujimori. Fujimori despide mucha gente, después vende
SiderPerú al extranjero de los "EUA", y los extranjeros
de los "EUA" - que probablemente no conocen los detalles
- dejan la producción y despiden otra vez empleos y al
fin no funciona nada más. Hoy (2011) los hornos de
Chimbote están en manos de brasileños y los hornos solo
son objetos de especulación].
Fuentes
(1) Ibídem ut supra: "Apuntes para la historia sobre las
obras realizadas por la Corporación Peruana del Santa en
el lapso de 30 años", 1943-1973; por el Ing. Luis
Ghiglino. Lima, 4 de junio de 1973
(2) Historia de la
Corporación Peruana del Santa; inauguración de
la Planta Siderúrgica de Chimbote; Editora Iberia S.A.;
calle Manuel Tellería 1842, casilla 4173; Lima-Perú>
