La plaza del
Tren
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Casa de cultura con
la vista al cerro Morro
Ahora fue bien
visible el cerro Morro con su punta rodonda. Y se
acerca a una fuente con un basin donde se
alimentan las palomas y patos con agua.
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Plaza del Tren, fontana con palomas y pato (01)
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Plaza del Tren, fontana con palomas y pato (02)
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Plaza del Tren, pato
negro en la fontana, primer plano
Ese pato fue con
ningún movimiento sentado en el basin tomando un
baño de sol...
Al lado de la fontana se encontró una locomotora
de vapor vieja, con una construcción de un andén
viejo de una estación vieja como parece.
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Plaza del Tren, locomotora de vapor ocn un andén
viejo
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Plaza del Tren,
locomotora de vapor con cerro Morro
Esas viejas
locomotoras son bien mostrados en esa región.
También en Tacna lo he visto así. Solo es así que
los gobiernos no hacen mucho para el tráfico de
trenes, pero piensan que el edad de trenes sería
pasado para siempre, y usan viejas locomotoras
solo como atracción para recordar al sistema de
trenes. Los gobiernos no saben como manejar trenes
modernos, como instalar líneas atractivas contra
los autos y camiones peligrosos. Pero la población
quería un tráfico de trenes.
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Plaza del Tren, locomotora de vapor, placa
El texto dice donde la locomotora fue "trabajando":
"De trocha angosta
y cremalleras: Cubría 457 kilómetros entre Arica y
La Paz alcanzando una altura hast 4.257 metros
sobre el nivel del mar."
Hoy el gobierno de Chile y de Bolivia dejan la
línea rotarse diciendo que va a ser reactivada en
2011, pero después el terremoto en Chile del 2010
se puede imaginar que el gobierno chileno deja
rotar la línea ferroviaria pensando que antes del
edad del tren no había trenes, y así ahora se
puede vivir sin trenes. Ya, sin trenes vas a
perder mucho atractividad en tu país, ya perdiste
mucho, tonto gobierno chileno contra trenes. Tan
inteligente es tu estructura del estado, pero
referente a trenes no sabes NADA, tonto gobierno
chileno que siempre cerró líneas de trenes en
lugar de mantenerlos - pero la gente quiere
trenes. También en Italia fueron líneas de trenes
perdidas, pero Suizos han venido y han organizado
bien las líneas de trenes en el norte de Italia,
con horario atractivo, con vagones atractivos, con
atención atractiva etc. Todo eso falta en Chile...
En Europa botan muchos trenes como metal viejo.
Parcialmente eso son trenes buenos que podrieron
circular en Chile todavía, sobre todo en el norte
donde no hay mucha lluvia. En Suiza en las
montañas botan trenes solo porque no so
climatizados. Eso serían trenes bonitos para el
norte de Chile...
La locomotora de vapor, las ruedas
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Al otro lado de la locomotora hay mucha caca blanca
de aves
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La entrada de la
locomotora de vapor, también con caca blanca de aves
Eso es un símbolo
claro como está el sistema de trenes en Chile: Los
aves lanzan su caca en la locomotora y la
locomotora no es limpiada. Asi deja rotar el
gobierno chileno su sistema de trenes. Es un
escándalo...
Ah, en Suiza botan trenes solo porque no son
climatizados. Chile puede conseguirse esos trenes
de buena calidad casi gratis...
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Palmeras con el cerro Morro (01)
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Palmeras con el cerro Morro (02)
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Plaza del Tren,
bancos con techo
Eso son techos
puede ser de andenes antiguos de estaciones
antiguos. Parece que esos techos faltan en
estaciones de trenes ahora que no son servidos
más...
El tren no solo es bueno para viajes sin estrés
con más espacio que en un bus estrecho - pero el
viaje en un tren es sin lucha con autos o carros o
camiones en la pista. Además el tren también
importa muchisimo para el transporte de bienes.
Para la carga de solo un tren se necesita apr. 30
a 50 camiones con 30 a 50 choferes, y cada chofer
de un camión es un peligro para otros autos o
buses cuando enduerme el chofer en su volante. Así
es...
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